Er det riktig tid å bytte til elbil? Regn på din bil først
Det finnes ingen dato som gjør elbilbytte riktig for alle. Spørsmålet er om en konkret elbil dekker behovene dine og gir en totaløkonomi du er komfortabel med. Å beholde en fungerende bil er også et alternativ som må få plass i regnestykket.
Illustrasjonsfoto: Elbiler ved en ladestasjon i Norge. Modellår, marked og utstyr kan avvike fra bilen du undersøker. Foto: Wolfmann · CC BY-SA 4.0.
Fem opplysninger du trenger
Hva kan du realistisk få for bilen du har, etter eventuelle salgskostnader og innfrielse av lån?
Hva koster den aktuelle elbilen ferdig levert, med nødvendig tilbehør og eventuelle vinterhjul?
Hvor langt kjører du i året, og hvor stor del kan lades hjemme eller på jobb?
Hvilke forsikrings-, service- og dekkutgifter har begge alternativene?
Hvordan ser vinterturene, ferieturene og eventuell tilhengerbruk ut?
Bruk realistisk salgsverdi. En høy annonsepris på en tilsvarende bil er ikke dokumentasjon på hva den faktisk blir solgt for.
Et regneeksempel du kan erstatte med egne tall
Forutsetninger: 15 000 kilometer i året, bensinforbruk 0,65 liter per mil og bensinpris 22 kroner per liter. Det gir 21 450 kroner i årlig bensinutgift.
Anta at elbilen bruker 20 kWh per 100 kilometer målt fra ladingen, og at gjennomsnittlig ladepris er 2 kroner per kWh. Da blir energikostnaden 6 000 kroner. Forskjellen er 15 450 kroner per år.
Dette er illustrasjonstall, ikke oppdaterte markedspriser eller et løfte om besparelse. Bruk din strømpris inkludert relevante kostnader og en realistisk andel hurtiglading. Forbrukstall fra bilens skjerm og energien betalt ved lading er ikke alltid det samme.
Hvis elbilen samtidig har 12 000 kroner mer i årlig verditap og 5 000 kroner mer i renter og forsikring, er energibesparelsen brukt opp. Regn derfor på samlet kostnad over minst noen år, ikke bare strøm mot bensin én måned.
Vinteren er en praktisk test
Illustrasjonsfoto: Volvo XC40 – illustrasjonsfoto. Modellår, marked og utstyr kan avvike fra bilen du undersøker. Foto: Benespit · CC BY-SA 4.0.
Velg med margin til den lengste vanlige turen din i kulde. Undersøk batteriforvarming, varmepumpe, ladehastighet under reelle forhold og hvor du kan stoppe. Ikke baser kjøpet kun på WLTP-rekkevidde eller en kort sommerprøvetur.
Prøv også barneseter, bagasje og tilhengerbehov. Nyttelast kan bli en begrensning selv om bagasjerommet ser stort ut. Kontroller tallene for riktig variant.
Når et bytte kan være godt begrunnet
Du kjører mye og har en praktisk, rimelig ladeløsning.
Bilen skal uansett erstattes, slik at valget står mellom reelle kjøpsalternativer.
En aktuell elbil dekker vanlige turer og nødvendig laste- eller tilhengerbehov.
Totalbudsjettet tåler både kjøpesummen og usikkerhet om fremtidig bruktverdi.
Når det kan være fornuftig å vente
Du kjører lite, har en fungerende bil med lave kostnader, eller må betale mye ekstra for en elbil som dekker behovene. Vent også hvis ladingen fortsatt er uavklart. Det er bedre å undersøke parkerings- og ladeløsningen først enn å kjøpe på en antakelse.
Avgifter, bomtakster, kampanjer og finansieringsvilkår endres. Kontroller vedtatte regler og et skriftlig tilbud på kjøpstidspunktet; et varslet forslag eller en reklamepris bør ikke behandles som en garanti.
Før du velger brukt elbil
Sammenlign årsmodell, batterivariant og utstyr. Dokumenter lading, historikk, tilstand og garantivilkår. Volvo-guiden forklarer hvorfor modellnavn alene ikke er nok. Se også elbil mot hybrid.
Kilde for valg og behovsvurdering: NAF – hvilken bil skal jeg velge?. Beregningen over er Vinsjekks illustrasjon med uttrykkelig oppgitte forutsetninger.
Kommentarer